樟木头镇裕丰片区
控制性详细规划的批后公告
曝光啦！
这里即将大变样
未来定位为
“以产业为主导功能的
产城融合生态社区”
近日，东莞市自然资源局发布了樟木头镇裕丰片区控制性详细规划的批后公告，规划总用地面积.23公顷。以东西向甬莞高速为界，根据实施时序，形成第一阶段、第二阶段两个区域。第一阶段范围内面积为.64公顷，第二阶段范围内面积为.59公顷。
我们一起来看看详情
规划范围、发展定位与发展规模
规划范围
规划区域北至镇界，西接樟木头站TOD区域，南临樟木头镇金河片区，规划总用地面积约.23公顷。
阶段划分
规划范围内以东西向甬莞高速为界，根据实施时序，形成第一阶段、第二阶段两个区域。第一阶段范围内面积为.64公顷，第二阶段范围内面积为.59公顷。第二阶段范围内仅做建设总量及公共设施要求控制。
发展定位
樟木头镇东部工业组团的重要组成部分，以产业为主导功能的产城融合生态社区。
发展规模
人口规模：总人口为1.75万人，其中居住人口0.44万人，产业人口1.31万人。第一阶段范围内居住人口约0.03万人，第二阶段范围内居住人口约0.41万人。
建设用地规模：
规划区域内建设用地总面积不超过.26公顷。
规划结构与用地布局
规划结构
规划形成“一轴两组团”的规划结构。
一轴：即沿莞惠公路的城市发展轴。
两组团：即沿莞惠公路，由北向南分别形成北部产业组团、南部产业组团。
用地布局
规划范围内以林地、工业用地为主。第一阶段范围内建设用地规模82.73公顷，第二阶段范围内建设用地规模不超过.53公顷。第一阶段范围内的建设用地以工业用地为主，主要沿莞惠公路两侧布局，南部保留部分现状的三类居住用地。第二阶段范围内以产业用地为主，不做具体用地布局控制。
居住用地
第一阶段范围内为现状保留的村民住宅用地，均为三类居住用地，总用地面积2.35公顷，占第一阶段范围内建设用地的比例为2.84%，应逐步增加社区公共设施、公共绿地、道路、文化娱乐、市政配套设施，严格限制乱建住宅，远期可结合三旧改造落实二类居住用地，连片开发建设。
工业用地
第一阶段范围内工业用地总面积为24.25公顷，占第一阶段范围内建设用地比例为29.31%。
以现状产业为基础，通过政府的产业引导、企业自发的技术升级，以“机器换人”、节能改造和电机能效提升为重点，推进产业节能化、智能化、信息化，从传统的工业厂区转变为以高端制造、电子、纸品等类型的产业园区。
设施用地
第一阶段范围内设施用地总用地面积12.29公顷，占第一阶段范围内建设用地的比例为14.86%。服务设施形成片区级和组团两级配置。片区级主要包括污水处理厂、殡葬设施等设施。组团级主要为各组团配套设施，包括保留居委会、公交首末站等设施。
配套设施控制
第一阶段范围内设施布局
保留现状行政办公用地，用地面积平方米；
规划一处污水处理厂用地，用地面积平方米；
规划两处殡葬设施用地，用地面积分别为平方米、平方米；
规划一处附建的垃圾转运站；
规划一处公交首末站用地，用地面积平方米；
保留现状公共加油站用地，用地面积平方米；
应附建一处体育活动场地;
应附建两处公共厕所。
第二阶段范围内设施控制
应配置1所幼儿园，用地面积不少于0.27公顷；
应配置1所小学，用地面积不少于2.43公顷；
应配置1所中学，用地面积不少于2.79公顷；
应保留现状居委会，用地面积不少于0.51公顷；
应配置1处体育活动场地，用地面积不少于0.16公顷；
应配置1处kV变电站，用地面积不少于0.47公顷；
应配置1处公共停车场，用地面积不少于0.45公顷；
应附建1处裕丰供应站、1处赤山电信局、2处垃圾转运站、1处公交首末站。
规划确定的需独立用地的配套设施，规划实施建设过程中，可根据实际服务规模进行调整，但不得低于规划确定的最低标准。
对非盈利性的配套设施，如垃圾转运站、污水处理厂等，应严格按规划的定点和规模进行建设；对可由市场调节设置的配套设施，可结合实际情况选项。
道路交通及其设施控制
道路系统
延续总体规划的架构，由主、次干道形成“网格状”型城市路网结构。道路系统分四个等级：高速路、主干路、次干路、支路。高速路主要为甬莞高速公路；主干道包括莞樟路、29号路、谢岗南环路；次干路包括护陵巷、宝湖路等。
道路断面
主干道宽32-60M，双向6车道；次干道宽24-32M，以双向4车道为主；支路宽8-15M，以双向2车道为主。道路红线内用地为道路及道路绿化专用，任何与道路交通无关的建筑物和构筑物均不得占用。
预留2条主要的景观通廊
结合莞惠路发展轴及两侧山体片区，共同构建一个“鱼骨状”的生态廊道格局。结合主要道路及自然山体通道预留2条主要的景观通廊。
宝湖路廊道
29号公路廊道
樟木头正在加快建设湾区品质城镇
打造产业强镇新引擎
这个宜居宜业的
产城融合生态社区
我们一起来期待