如果说汽车上最高科技的零部件是什么？很多人会说是发动机、变速箱、底盘，但你可能会遗忘一个重要选项——轮胎。发动机、变速箱和底盘皆为动力而生，只有轮胎是汽车与地面接触的唯一部件，在不到3张A4纸的接触面积之下，承承受着1.5吨至2吨的惯性制动，重要性不言而喻。
造轮胎不难，但造出高科技的轮胎，那是真难。可以说，世界排名前几位的轮胎生产厂家，都有各自绝密的橡胶轮胎配方，以及独有的高科技花纹，这是其它任何厂家模仿不来的。年便成为F1世界锦标赛全球轮胎合作伙伴的倍耐力，就是轮胎黑科技的持有者之一。6月18日，《嘻哈车》走进了倍耐力兖州工厂、神州工厂和亚太区研发与创新中心，参加“倍耐力工厂行”活动，见证了倍耐力下的各种“哇塞”技术。
买车还看有没有备胎？这已经过时了
放几年以前，人们买车都会看看备胎是全尺寸还是非全尺寸，可现在真正的高端车型，基本上都是没有备胎的，因为它们采用了技术更先进的缺气保用轮胎，这只是倍耐力四大技术之一。在倍耐力的三大家族产品和冬季轮胎上，均使用了四大轮胎技术，并且均实现了本土化生产制造。
你听说过SEALINSIDE胎面动态即时自修补吗？轮胎还能自己补胎，确实有些不可思议。倍耐力工程师说了，这是一种新型的轮胎构造技术，它内部放置了橡胶密封剂，在轮胎被扎穿的瞬间，将能围绕外部异物形成一层密封隔离圈，防止因漏气产生的轮胎失压。当异物被移除时，密封剂将被吸入外物留下的孔隙中密封孔洞，这种自修补技术可应对大多数刺扎情况。
不过，上面那个可不是缺气保用轮胎，倍耐力的缺气保用技术名为RUNFLAT，它是在轮胎胎侧结构上采用特殊的加强型材料，在轮胎失去气压时紧急情况下，轮胎依然能维持对汽车的支撑和操控，能在最高不超过80公里/小时的速度下继续行驶行不超过80公里。
最让我们意外的，还是倍耐力PNCS噪音消除系统，这种轮胎内有开孔泡沫组成的吸音装置，可以吸收空气中的振动，隔绝轮胎噪音，这种轮胎侧面印有PNCS字样，旁有一组扬声器和声波被划去的标志。
至于倍耐力的第四大技术——ELECT电动车轮胎技术，是专门为高性能纯电动和插电式混合动力车辆研发的，它比普通轮胎拥有更低的滚动阻力劲和噪音，并且做到了轮胎抓地力最大化，能起到提高电池续航里程、增强车辆牵引力、降低轮胎磨损的作用。
F1和WRC“双料”赞助商
喜欢看赛车的人都知道，世界上两大赛事——F1大奖赛和WRC世界拉力锦标赛，但凡能给这两个赛事提供轮胎赞助，意味着其轮胎技术世界顶尖，否则也不会在如此严苛的赛事中接受考验。倍耐力成立于年，作为百年老牌企业，也是轮胎巨头中唯一专门从事消费轮胎市场的公司，它绝对有为赛车提供轮胎的实力，事实也是如此。
从年起，倍耐力开始成为F1世界锦标赛全球轮胎合作伙伴，并且合约持续到年。此外继-之后，倍耐力于年再次成为WRC世界拉力锦标赛单一轮胎供应商，而这也是唯一一家同时成为F1世界锦标赛和世界拉力锦标赛“双料”独家供应商的轮胎企业。
正是因为赛车领域的超前科技，倍耐力将赛车运动领域的创新技术转化到民用产品当中，包括超高运动性能的PZero系列,强调舒适及均衡性能Cinturato系列，以及适用于SUV车型的Scorpion系列。据倍耐力工程师介绍，很多豪华品牌都采用了倍耐力的轮胎，比如宝马全系车型和MINI系列车型，还有部分奔驰车型、阿尔法·罗密欧Giulia车型、奥迪Q5车型和奥迪Q7车型。而倍耐力带有传感器的智能轮胎CyberTyre，也作为原厂配套装配于迈凯伦Artura车型上。
绿色工厂年达到碳中和
作为全球最先进的工厂之一，不只是技术方面的领先，还有环保方面的苛刻，根据倍耐力的规划，年工厂的二氧化碳绝对排放量将比年减少25%，年与原材料采购相关的二氧化碳排放总量将比年减少约9%，并且计划于年实现%利用可再生能源发电，在年时达成全集团层面的碳中和。
正如倍耐力亚太区首席执行官GiulianoMenassi所说，倍耐力从供应商选择开始，就支持天然橡胶种植园的发展，投资建设废气治理设施，通过原材料替代升级和生产工艺升级改造等措施，污染物排放量实现同比大幅下降。目前，倍耐力致力于零废物填埋，也就意味所有的废物会被回收利用。
参观结束后，来自北京和上海的媒体足球队与倍耐力员工足球队共同开展足球友谊赛。队员们在绿茵场上自由奔跑，体现着不断进取的体育精神，也演绎着倍耐力与足球运动之间的深厚渊源。倍耐力通过创新与可持续并行的新模式，以及绿色健康生活方式，被淋漓尽致的诠释。