人民网北京12月28日电（董兆瑞）记者从北京市规划自然资源委获悉，日前，北京市发布了地方标准《公共建筑机动车停车配建指标》（以下简称《标准》），用于指导北京市行政区域内新建、改建、扩建的总建筑面积大于平方米的公共建筑配建机动车停车位。《标准》将于年4月1日起实施。
北京市规划自然资源委相关负责人表示，《标准》在遵守国家相关标准的基础上，对标国际发展趋势，结合北京实际状况，兼顾城市化、机动化发展进程以及公交优先发展理念，按照“分类分区定位、差别供给，从严控制出行停车需求”的原则，提出公共建筑机动车停车配建指标。“《标准》的发布，一方面能够以目标为导向整体性调控小客车出行强度，另一方面能够以问题为导向针对性缓解部分公共建筑停车矛盾。”该负责人说。
划定四类停车分区区域停车差别供给
据了解，《标准》将北京市行政区域划定为四类停车分区，每类分区的公共建筑执行不同的上下限配建指标。“上下限兼有，是由于指标兼顾了小客车出行需求和调控要求。上限是基于小客车出行比例和强度降幅要求，下限是基于机动化理性发展和小客车合理使用。”相关负责人解释说。
其中，一类地区为二环路以内，是严格控制区，公共建筑机动车停车配建指标采取上限控制，提高公共交通服务水平，改善交通出行环境。二类地区为二环路至三环路之间，是适度控制区，指标采取上下限控制，执行较低的指标，实现出行车位的低水平供给，引导小客车使用的合理分布。三类地区为三环路至五环路之间、五环路以外的中心城和新城集中建设区、北京城市副中心，是统筹平衡区，指标采取上下限控制，略高于二类地区，适度增加出行车位的供给。四类地区为五环路以外除上述地区的其他地区，是宽松调节区，指标采取下限控制，略高于三类地区，基本满足出行停车需求。
细化公共建筑分类各类建筑精准规范
《标准》根据建筑类别和用地类型，将公共建筑分为7大类、18小类，包括行政办公、商务、商业、医院、学校、文化设施、体育设施。与《北京地区建设工程规划设计通则（）》（以下简称《通则》）中的建筑分类对比，本次增设了商务、学校大类公共建筑，细化了商业、医院、文化设施、体育设施大类公共建筑。
医院停车配建指标缓解停车供需矛盾
《标准》